Mengganti 'front lower arm bush'

Di situlah terletaknya 'lower arm bush'

           Kereta yang dah berusia, lebih-lebih lagi kalau yang dah hampir seusia dengan aku memang perlukan penjagaan yang rapi. Selalunya kalau dah tua-tua ni, kalau manusia, lutut depa akan mula goyang-goyang dan sendi-sendi pun mudah jadi sengal.

          Kereta pun sama. Ada juga 'sendi'nya dan ada juga penyakit sengal-sengalnya. Kereta tua ni bila dah ada masalah 'sendi' mula lah dia punya 'alignment' lari, 'balancing' pun lari dan macam-macam lagi. Bila 'balancing' dah buat, 'alignment' dah pekena, tapi tak 'steering' masih lari lagi, ini tandanya 'something wrong somewhere'. Check punya check, rupanya kereta punya 'bushing' dah tak boleh pakai. Dah rosak.

          Akhirnya masalah ni diusulkan dengan membawak kereta ke bengkel Pakcik Shaari. Melalui pengajian tak bertauliah dari internet nampak macam boleh buat sendiri, tapi tang guna 'hydraulic press' tu yang aku tak ada dan alat 'penyedut' 'bushing' lama yang perlu diganti.

        RM 120 diberi tanda 'settel' sudah aktiviti penukargantian dan membaik pulih kepada Pakcik Shaari. Kos dah termasuk sekali 'post-alignment' kereta, lebih kurang RM28. Janji steady.

******

         Apa itu 'lower arm bushing' ataupun 'control arm bushing'?

        Benda ni lebih kurang dari material getah yang 'hold' 'control arm' pada kerangka kereta. Bentuk dia bulat dan ini membolehkan 'control arm' bergerak dengan fleksibel. 'Control arm' akan memegang tayar kepada kerangka kereta dan 'bushing' akan berfungsi untuk memastikan tayar dalam keadaan betul.

         Macam mana nak tau 'control arm bushing' dah tak boleh pakai atau rosak?

         Hangpa akan dengar bunyi yang hangpa tak berasa berkenan di hati, macam bunyi 'clunking' dekat bahagian depan bila nak 'brake' kereta dan tang nak kona kereta. Steering juga akan cenderung atau senang-senang terpusing ke arah kanan atau kiri tanpa kawalan (bila di jalan lurus).

         Macam mana nak tukar 'control arm bushing'?
   
         Hangpa kena keluarkan 'lower' atau 'upper' control arm (dekat kawasan 'bushing' yang rosak; macam kes aku kat atas, 'bushing' tayar depan) dengan menggunakan beberapa jenis spanar,'jack' dan alat lain (seperti yang Pakcik Shaari cerita) untuk asingkan gabungan 'sendi' kereta. Ambil 'arm' yang ada 'bushing' tu ke penekan hidraulik (untuk tujuan automotif) untuk keluarkan 'bushing' yang lama. Ganti 'bushing' baru dan pasang balik ke bahagian asal ;macam masa bukak tadi.

Photo credit : http://trdparts.jp/english/parts_bush-altezza.html
http://www.flickr.com/photos/wmliu/3330074988/